<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>ИНФО 35</title>
		<link>http://35.ucoz.com/</link>
		<description>Блог</description>
		<lastBuildDate>Thu, 11 Aug 2016 19:24:12 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://35.ucoz.com/blog/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>Неустойчивые, плавающие обороты двигателя на холостом ходу ваз карбюраторный</title>
			<description>&lt;p&gt;&lt;span style=&quot;font-size:14px;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Колбасить обычно начинает внезапно, главная неприятность это когда глохнет на перекрестке.&lt;br /&gt;
Причин может быть много и начинать проверять можно с любой.&lt;br /&gt;
1. Самое простое проверить изоляторы свечей (где одевается провод) на отсутствие трещин у основания.&lt;br /&gt;
2. Посмотреть все вакуумные трубки на отсутствие трещин.&lt;br /&gt;
3. Проверить отсутствие подсоса воздуха между карбом и впускным коллектором (пролить шприцом)&lt;br /&gt;
4. Проверить работу движка на повышенных оборотах со снятием трубки на трамблер, если движок начинает устойчиво работать значит нужно выставить правильно опережение зажигания 5-7 гр.&lt;br /&gt;
5. Проверить выставленный момент зажигания при движении 40 км/час&amp;nbsp; тапок в пол детонация должна быть короткой (пара тройка стуков).&lt;br /&gt;
6. Открутить 4 винта и посмотреть диафрагму&amp;nbsp; ЭПХХ (на карбюраторе ОЗОН) и если окажется что мембрана хрустит, то будет неустойчивый холостой ход&lt;br /&gt;
7. Проверить методом замены на исправный работоспособност...</description>
			<content:encoded>&lt;p&gt;&lt;span style=&quot;font-size:14px;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Колбасить обычно начинает внезапно, главная неприятность это когда глохнет на перекрестке.&lt;br /&gt;
Причин может быть много и начинать проверять можно с любой.&lt;br /&gt;
1. Самое простое проверить изоляторы свечей (где одевается провод) на отсутствие трещин у основания.&lt;br /&gt;
2. Посмотреть все вакуумные трубки на отсутствие трещин.&lt;br /&gt;
3. Проверить отсутствие подсоса воздуха между карбом и впускным коллектором (пролить шприцом)&lt;br /&gt;
4. Проверить работу движка на повышенных оборотах со снятием трубки на трамблер, если движок начинает устойчиво работать значит нужно выставить правильно опережение зажигания 5-7 гр.&lt;br /&gt;
5. Проверить выставленный момент зажигания при движении 40 км/час&amp;nbsp; тапок в пол детонация должна быть короткой (пара тройка стуков).&lt;br /&gt;
6. Открутить 4 винта и посмотреть диафрагму&amp;nbsp; ЭПХХ (на карбюраторе ОЗОН) и если окажется что мембрана хрустит, то будет неустойчивый холостой ход&lt;br /&gt;
7. Проверить методом замены на исправный работоспособность &quot;бочонка&quot; ЭПХХ (в нем разъедает резиновый клапан и перестает работать)&lt;br /&gt;
8. Проверить компрессию на холодном и горячем движке, если есть разница, то клапана зажаты и нужна регулировка.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style=&quot;font-size:14px;&quot;&gt;10. Если не удается отрегулировать штатными винтами качества и количества посмотреть&amp;nbsp; &lt;a href=&quot;https://vk.com/nail_poroshin&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;ТУТ&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style=&quot;font-size:14px;&quot;&gt;Есть еще один нюанс о работе холостого хода&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;360&quot; src=&quot;https://35.ucoz.com//www.youtube.com/embed/ZSn0lOaC7NQ&quot; width=&quot;640&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</content:encoded>
			<link>https://35.ucoz.com/blog/neustojchivye_oboroty_dvigatelja_na_kholostom_khodu_vaz_karbjuratornyj/2016-08-11-54</link>
			<category>ТО и ремонт классики</category>
			<dc:creator>Sergo</dc:creator>
			<guid>https://35.ucoz.com/blog/neustojchivye_oboroty_dvigatelja_na_kholostom_khodu_vaz_karbjuratornyj/2016-08-11-54</guid>
			<pubDate>Thu, 11 Aug 2016 19:24:12 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Отличие редукторного стартера классики от десятки</title>
			<description>&lt;p&gt;&lt;span style=&quot;font-size:24px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: rgb(0, 0, 205);&quot;&gt;Промотать до 30:50&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;315&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/yYng67dth2Q&quot; width=&quot;560&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/p&gt;</description>
			<content:encoded>&lt;p&gt;&lt;span style=&quot;font-size:24px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: rgb(0, 0, 205);&quot;&gt;Промотать до 30:50&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;315&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/yYng67dth2Q&quot; width=&quot;560&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
			<link>https://35.ucoz.com/blog/otlichie_reduktornoggo_startera_klassiki_i_desjatki/2016-02-14-53</link>
			<category>ТО и ремонт классики</category>
			<dc:creator>Sergo</dc:creator>
			<guid>https://35.ucoz.com/blog/otlichie_reduktornoggo_startera_klassiki_i_desjatki/2016-02-14-53</guid>
			<pubDate>Sun, 14 Feb 2016 19:46:44 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Приспособление для установки щеток на стартер с магнитами</title>
			<description>&lt;p&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;315&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/Acf0_41mZWk&quot; width=&quot;560&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/p&gt;</description>
			<content:encoded>&lt;p&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;315&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/Acf0_41mZWk&quot; width=&quot;560&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
			<link>https://35.ucoz.com/blog/prisposoblenie_dlja_ustanovki_shhetok_na_starter_s_magnitami/2016-02-14-52</link>
			<category>ТО и ремонт классики</category>
			<dc:creator>Sergo</dc:creator>
			<guid>https://35.ucoz.com/blog/prisposoblenie_dlja_ustanovki_shhetok_na_starter_s_magnitami/2016-02-14-52</guid>
			<pubDate>Sun, 14 Feb 2016 19:13:34 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Внимание! Опасно для жизни! А Мужик красавчег!!! ))</title>
			<description>&lt;p&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;315&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/hL_5KtDaGWM&quot; width=&quot;560&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/p&gt;</description>
			<content:encoded>&lt;p&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;315&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/hL_5KtDaGWM&quot; width=&quot;560&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
			<link>https://35.ucoz.com/blog/vnimanie_opasno_dlja_zhizni_a_muzhik_krasavcheg/2016-02-14-51</link>
			<category>ТО и ремонт классики</category>
			<dc:creator>Sergo</dc:creator>
			<guid>https://35.ucoz.com/blog/vnimanie_opasno_dlja_zhizni_a_muzhik_krasavcheg/2016-02-14-51</guid>
			<pubDate>Sun, 14 Feb 2016 18:55:16 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Стартёр не работает. Как проверить?</title>
			<description>&lt;p&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;315&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/gQUNRcgtwB0&quot; width=&quot;560&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/p&gt;</description>
			<content:encoded>&lt;p&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;315&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/gQUNRcgtwB0&quot; width=&quot;560&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
			<link>https://35.ucoz.com/blog/startjor_ne_rabotaet_kak_proverit/2016-02-14-50</link>
			<category>ТО и ремонт классики</category>
			<dc:creator>Sergo</dc:creator>
			<guid>https://35.ucoz.com/blog/startjor_ne_rabotaet_kak_proverit/2016-02-14-50</guid>
			<pubDate>Sun, 14 Feb 2016 18:45:57 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Способы промывки радиатора печки и последствия</title>
			<description>&lt;p&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;315&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/txmOLx9gMhI&quot; width=&quot;560&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/p&gt;</description>
			<content:encoded>&lt;p&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;315&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/txmOLx9gMhI&quot; width=&quot;560&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
			<link>https://35.ucoz.com/blog/sposoby_promyvki_radiatora_pechki_i_posledstvija/2015-10-23-49</link>
			<category>ТО и ремонт классики</category>
			<dc:creator>Sergo</dc:creator>
			<guid>https://35.ucoz.com/blog/sposoby_promyvki_radiatora_pechki_i_posledstvija/2015-10-23-49</guid>
			<pubDate>Fri, 23 Oct 2015 07:02:48 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Стук в переднем колесе</title>
			<description>&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;https://35.ucoz.com/2105/stopor.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;https://35.ucoz.com/2105/stopor.jpg&quot; style=&quot;margin: 4px; float: left; width: 100px; height: 80px;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;Если обнаружен люфт в переднем колесе (например покачав ногой верхнюю часть колеса). Нужно определить что люфтит. 1. Попросить помощника нажать педаль тормоза и тем самым временно устранить люфт в подшипниках ступицы далее&amp;nbsp; взявшись обеими руками за верхнюю часть колеса покачать его и убедиться что люфт есть. 2. Самое простое это вывесить колесо на домкрате и слегка его покачать, если люфт есть в подшипниках, то его можно устранить подтяжкой ступичной гайки. После регулировки гайку &lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;color:#FF0000;&quot;&gt;обязательно застопорить&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; как показано на фото.&amp;nbsp; Люфт в подшипниках устранен, но при опускании колеса на пол и взявшись обеими руками за верхнюю часть колеса люфт все-же есть, тогда нужно снять колесо и проверить люфт в верхней шаровой опоре. Для этого нужно под нижний рычаг подложить опору или вывесить его на домкрате, затем монтажку вставить...</description>
			<content:encoded>&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;https://35.ucoz.com/2105/stopor.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;https://35.ucoz.com/2105/stopor.jpg&quot; style=&quot;margin: 4px; float: left; width: 100px; height: 80px;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;Если обнаружен люфт в переднем колесе (например покачав ногой верхнюю часть колеса). Нужно определить что люфтит. 1. Попросить помощника нажать педаль тормоза и тем самым временно устранить люфт в подшипниках ступицы далее&amp;nbsp; взявшись обеими руками за верхнюю часть колеса покачать его и убедиться что люфт есть. 2. Самое простое это вывесить колесо на домкрате и слегка его покачать, если люфт есть в подшипниках, то его можно устранить подтяжкой ступичной гайки. После регулировки гайку &lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;color:#FF0000;&quot;&gt;обязательно застопорить&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; как показано на фото.&amp;nbsp; Люфт в подшипниках устранен, но при опускании колеса на пол и взявшись обеими руками за верхнюю часть колеса люфт все-же есть, тогда нужно снять колесо и проверить люфт в верхней шаровой опоре. Для этого нужно под нижний рычаг подложить опору или вывесить его на домкрате, затем монтажку вставить между пружиной и краем верхнего рычага. При покачивании монтажки можно увидеть перемещение верхнего рычага относительно самой шаровой. Такую шаровую нужно заменить. Также нужно проверить и нижнюю шаровую опору. Сам процесс замены шаровых &lt;a href=&quot;http://35.ucoz.com/blog/kak_zamenit_sharovye_opory_na_klassike/2011-04-14-37&quot;&gt;ТУТ&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
			<link>https://35.ucoz.com/blog/kak_otregulirovat_zazor_v_podshipnikakh_perednej_stupicy/2015-07-08-48</link>
			<category>ТО и ремонт классики</category>
			<dc:creator>Sergo</dc:creator>
			<guid>https://35.ucoz.com/blog/kak_otregulirovat_zazor_v_podshipnikakh_perednej_stupicy/2015-07-08-48</guid>
			<pubDate>Wed, 08 Jul 2015 13:57:32 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Предпусковой электроподогрев двигателя</title>
			<description>&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;https://35.ucoz.com/2105/Start-turbo1.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;https://35.ucoz.com/2105/Start-turbo1.jpg&quot; style=&quot;margin: 4px; float: left; width: 200px; height: 113px;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;Всем, у кого имеется авто, известно насколько трудно подчас бывает завести промёрзший за ночь автомобиль. Да и сам пуск холодного двигателя равняется пробегу по разным оценкам не менее 100 км, т. е. каждый раз снижается моторесурс. Многие современные автомобили оснащены (или установлено дополнительно) разными вариантами предпусковых подогревателей. А что делать если авто не оборудован ни автозапуском, ни автономным подогревом. В этом случае (если бюджет не позволяет большего) наиболее подходящим вариантом является использование электроподогрева например &lt;a href=&quot;http://otzovik.com/review_1469635.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Старт-турбо&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
			<content:encoded>&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;https://35.ucoz.com/2105/Start-turbo1.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;https://35.ucoz.com/2105/Start-turbo1.jpg&quot; style=&quot;margin: 4px; float: left; width: 200px; height: 113px;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;Всем, у кого имеется авто, известно насколько трудно подчас бывает завести промёрзший за ночь автомобиль. Да и сам пуск холодного двигателя равняется пробегу по разным оценкам не менее 100 км, т. е. каждый раз снижается моторесурс. Многие современные автомобили оснащены (или установлено дополнительно) разными вариантами предпусковых подогревателей. А что делать если авто не оборудован ни автозапуском, ни автономным подогревом. В этом случае (если бюджет не позволяет большего) наиболее подходящим вариантом является использование электроподогрева например &lt;a href=&quot;http://otzovik.com/review_1469635.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Старт-турбо&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
			<link>https://35.ucoz.com/blog/predpuskovoj_ehlektropodogrev_dvigatelja/2015-01-11-47</link>
			<category>Предпусковой подогрев</category>
			<dc:creator>Sergo</dc:creator>
			<guid>https://35.ucoz.com/blog/predpuskovoj_ehlektropodogrev_dvigatelja/2015-01-11-47</guid>
			<pubDate>Sun, 11 Jan 2015 08:02:33 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Снятие и установка стартера классики</title>
			<description>&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;iframe width=&quot;320&quot; height=&quot;215&quot; src=&quot;https://35.ucoz.com//www.youtube.com/embed/gbDrXkAXPlA&quot; frameborder=&quot;0&quot; allowfullscreen=&quot;&quot; style=&quot;font-size: 8pt;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt; 

&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;iframe width=&quot;320&quot; height=&quot;215&quot; src=&quot;https://35.ucoz.com//www.youtube.com/embed/CzJNkMESNU4&quot; frameborder=&quot;0&quot; allowfullscreen=&quot;&quot; style=&quot;font-size: 8pt;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;</description>
			<content:encoded>&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;iframe width=&quot;320&quot; height=&quot;215&quot; src=&quot;https://35.ucoz.com//www.youtube.com/embed/gbDrXkAXPlA&quot; frameborder=&quot;0&quot; allowfullscreen=&quot;&quot; style=&quot;font-size: 8pt;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt; 

&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;iframe width=&quot;320&quot; height=&quot;215&quot; src=&quot;https://35.ucoz.com//www.youtube.com/embed/CzJNkMESNU4&quot; frameborder=&quot;0&quot; allowfullscreen=&quot;&quot; style=&quot;font-size: 8pt;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;</content:encoded>
			<link>https://35.ucoz.com/blog/snjatie_i_ustanovka_startera_klassiki/2013-12-09-46</link>
			<category>ТО и ремонт классики</category>
			<dc:creator>Sergo</dc:creator>
			<guid>https://35.ucoz.com/blog/snjatie_i_ustanovka_startera_klassiki/2013-12-09-46</guid>
			<pubDate>Mon, 09 Dec 2013 16:53:53 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Цифровой спидометр в панель приборов ВАЗ 2107 от УАЗа-Hanter</title>
			<description>&lt;table style=&quot;border-collapse: collapse; width: 100px;&quot; width=&quot;&quot; align=&quot;left&quot; cellpadding=&quot;4&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;font size=&quot;1&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://avtopribor.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/_________________4d5bd1fa3b4d4.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://avtopribor.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/_________________4d5bd1fa3b4d4.jpg&quot; alt=&quot;&quot; width=&quot;100&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;Давно мечтал заменить стандартный &amp;nbsp;спидометр с приводом от гибкого троса на своих жигулях на цифровой (работающий от датчика скорости), &amp;nbsp; но пересмотрев все форумы, воспользовавшись поиском Яндекс, Google и прочих поисковиков понял, что подобную статью не найти, тем более штатного цифрового именно для такой приборной панели не предусмотрено (инжектор главное установили, датчик скорости в коробку вкрутили, а вот дальше видимо сил не хватило… &lt;a href=&quot;http://www.semerka.info/content/cifrovoy_spidometr_v_panel_priborov_vaz_2107_kod_8533802010&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;ДАЛЕЕ&lt;/a&gt;</description>
			<content:encoded>&lt;table style=&quot;border-collapse: collapse; width: 100px;&quot; width=&quot;&quot; align=&quot;left&quot; cellpadding=&quot;4&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;font size=&quot;1&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://avtopribor.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/_________________4d5bd1fa3b4d4.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://avtopribor.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/_________________4d5bd1fa3b4d4.jpg&quot; alt=&quot;&quot; width=&quot;100&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;Давно мечтал заменить стандартный &amp;nbsp;спидометр с приводом от гибкого троса на своих жигулях на цифровой (работающий от датчика скорости), &amp;nbsp; но пересмотрев все форумы, воспользовавшись поиском Яндекс, Google и прочих поисковиков понял, что подобную статью не найти, тем более штатного цифрового именно для такой приборной панели не предусмотрено (инжектор главное установили, датчик скорости в коробку вкрутили, а вот дальше видимо сил не хватило… &lt;a href=&quot;http://www.semerka.info/content/cifrovoy_spidometr_v_panel_priborov_vaz_2107_kod_8533802010&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;ДАЛЕЕ&lt;/a&gt;</content:encoded>
			<link>https://35.ucoz.com/blog/cifrovoj_spidometr_v_panel_priborov_vaz_2107_ot_uaza_hanter/2013-11-30-45</link>
			<category>Тюнинг классики</category>
			<dc:creator>Sergo</dc:creator>
			<guid>https://35.ucoz.com/blog/cifrovoj_spidometr_v_panel_priborov_vaz_2107_ot_uaza_hanter/2013-11-30-45</guid>
			<pubDate>Sat, 30 Nov 2013 09:03:13 GMT</pubDate>
		</item>
	</channel>
</rss>